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29日起进入重庆江北机场航站楼须佩戴口罩

  先打通骨头的关节,把纤维掏出来,打磨成中空、光滑的骨管;根据贾湖骨笛的音乐参数,做第一个吹孔,试着吹响;接着打孔、校音。

  “制作过程只有三四个小时,准备工作却有十几年。”贺小帅全程参与了这次制作,尽管笛子仍有瑕疵,但音高、音色已十分接近出土的贾湖骨笛。当他迫不及待吹出即兴创作的旋律,一种按捺不住的快意喷薄而出。

  城市道路毫无预警地张开血盆大口,将活泼泼的生命“吞噬”其中,这种无妄之灾,让人心痛。在这起灾祸中,包括退役武警孙万红和黄衣少年在内的市民挺身而出,带给人们许多感动。但是,我们或许更应反思:这样的事故何以一再发生?

  截至2018年,中国城镇化率已接近60%,城镇化进入“下半场”。此前已经建成的城市道路,眼下正在建设或者即将开建的道路,都需要以结实的骨骼让人踏实地行走在上面。那么,给城市道路进行体检,或者为未来的体检提供完善的条件,或许就该成为一项基本要求。

  比如在日本,二十世纪八九十年代,东京、名古屋等城市也频发塌陷事故。1990年,日本在全球率先使用雷达探测技术,在全国范围内进行地下空洞调查,对一些有风险的空洞进行了工程填补,完工后又建立了定期探测巡查制度,极大解决了城市道路塌陷的问题。这种“定期探测巡查制度”值得借鉴。

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